１６２００キロでの交換です。プラグの場所が悪く大変でした。しかもプラグが固くて回らない！！
信号で停止したら、いきなりのエンスト。エンジンをかけるもエンジン掛からず、かなり焦りましたが、しばらくするとエンジンかかりました。
ラジエーター液も補充したし、オイルも交換したし・・。
プラグかなぁ～。
買ってから一度もプラグ交換してないので、焼け具合を確認するついでに交換しました。
アマゾンでプラグを注文します。
NGK CPR8EA-9 です。
年式によってCPR7EAもあるので注意が必要です。
とりあえず、ドライバーで足元のカバーをはずします。
ありました。キャップをはずしてプラグレンチで回すも固くてはずれません。
このタイプのプラグレンチは場所が悪いせいか力が入らないので、こっちのプラグレンチで試してみます。
あまり無理矢理やっちゃうと壊れちゃうので慎重に。
プラグの場所が悪すぎです。何度もレンチをはめ直してなんとか少し回りました。少し動いちゃえばこっちのものです。
新品との比較です。
新しいのに取り換えて終了です。
新品にしたらアイドリングが安定した気がします。あとカーブが回りやすくなった気がします。
とりあえず、エンストしなくなったので良かったです。
２４５００キロでバイクの点検にだしました。
プラグ交換１５００円でした。